中國快遞業紙箱回收率不足10%物流公司們嘗試推可降解箱

　　

　　根據國家郵政局發布的《2017中國快遞領域綠色包裝發展現狀及趨勢報告》顯示，2016年全國快遞共消耗約32億條編織袋、147億個塑料袋、37億個包裝箱以及3.3億卷膠帶，僅一年消耗的瓦楞紙箱原紙，就達4600萬噸，相當於7200萬棵樹。

　　但據《人民日報》報道，目前我國快遞業中，紙板和塑料的實際回收率不到10%。

　　嚴峻的形勢讓快遞企業和電商企業開始重視環保。日前，京東物流發起環保行動“青流計劃”，投放10萬循環快遞箱“青流箱”，預計到2020年，減少供應鏈中一次性包裝紙箱使用量100億個，實現100%物流包裝使用可再生或可回收材料;今年雙十一，菜鳥開放20家全球綠倉，對快遞包裝進行生物降解，同步在北京、上海、廣州等地開啟紙箱回收計劃。

　　據京東物流項目負責人介紹，此次推出的“綠盒子”青流箱，由最新的熱塑性樹脂材料製作，采用中空板結構，可5秒鐘成型打包，此種材料抗打擊、耐高低溫和濕度性能強，可以保護消費者購買商品的完好性。包裝采用一次性封簽，選用的也是可降解材料，對環境零汙染風疹。

　　此次京東物流與第三方合作夥伴合作，從站點到倉庫之間的回收、消毒清洗、重塑再生產，都由專業的合作夥伴來負責;可根據京東倉庫的生產需求隨時供應循環包裝，大大提升了“綠盒子”在供應鏈中的周轉效率。

　　根據嚴格的實驗測試，“綠盒子”單次使用成本相比紙箱來說節省30%以上，正常情況下可以循環使用20次以上，破損後還可以無限次“回爐重造”，對環境0壓力。

　　國家郵政局等十部門日前聯合發布了《關於協同推進快遞業綠色包裝工作的指導意見》，提出2020年，推廣使用中轉箱、籠車等設備，編織袋和膠帶使用量進一步減少，基本建成專門的快遞包裝物回收體係。

　　因為回收體係不完善，目前國內對於快遞垃圾的處置方式基本上都是填埋、或者是焚燒，像北京和上海這樣的重點城市，快遞包裝是城市新增垃圾的主力。“如果全行業都加入回箱計劃，將有數億快遞紙箱被循環使用，僅雙十一，紙張成本就節省近億元。”菜鳥回箱計劃負責人說。

　　為了建設回收體係，一些企業紛紛表示已開始嘗試探索逆向物流。但一位生鮮包裝從業者指出，“紙箱回收”是個偽命題。一方麵是紙箱回收在運輸途中容易損毀、或破壞，回收回來要想再次使用需要企業再加工處理，執行起來困難，一般企業回收回來還是將紙箱用於社會大回收體係;此外是紙箱的安全衛生問題，畢竟不知道這個紙箱上次裝過什麽東西。

　　從回收環節看，廢紙板的回收成本比較低，每公斤在0.5元-0.6元。而從廢紙的出貨價格來看，現在A板每噸已達到2千元左右，市場價值空間比較大。平均下來，回收公司的毛利潤大概在50%左右。

　　《關於協同推進快遞業綠色包裝工作的指導意見》還提出，2020年可降解綠色包裝材料應用比例將達50%，基本淘汰重金屬等特殊物質超標的包裝物料，電子運單使用率達到90%以上，平均每件快遞包裝耗材減少10%以上鋁窗顏色。

　　目前，主流快遞公司都開始大規模應用電子麵單來替換傳統紙質麵單、在消費者寄件中使用環保快遞袋、使用可循環50次以上的環保袋替代編織袋進行小件集包、加大新能源電動車的使用量等。

　　原文地址：http://www.jiemian.com/article/1803606.html